Este martes, el Gobierno de China anunció que tres de sus buques han logrado cruzar recientemente el estrecho de Ormuz, lo que representa un alivio parcial para el tráfico en esta importante ruta, que está bloqueada de hecho por Irán.
La representante de la Cancillería china, Mao Ning, afirmó hoy en una conferencia de prensa que, «después de coordinar con las partes involucradas, tres buques chinos navegan recientemente por el estrecho de Ormuz».
Estrecho de Ormuz un cruce vital para el comercio global
Mao destacó que China «valora el apoyo brindado por las partes involucradas» y enfatizó la relevancia estratégica de esa ruta marítima para el comercio global.
El estrecho de Ormuz y sus aguas adyacentes son una importante ruta internacional para el comercio de mercancías y energía», agregó la portavoz, al tiempo que pidió «un alto el fuego lo antes posible» y la restauración de «la paz y la estabilidad en el golfo Pérsico».
Las afirmaciones de Mao surgen tras la publicación de datos del portal de monitoreo marítimo MarineTraffic, que indican que los cargueros «Indian Ocean» y «Arctic Ocean» de Cosco, así como el «Mac Hope», un buque con bandera panameña y de propiedad y tripulación chinas, navegaron el lunes por esa ruta y ya se encontraban al este de Ormuz.
Según medios chinos, los dos cargueros de Cosco transportaban contenedores mayoritariamente vacíos y habían quedado atrapados en el golfo Pérsico desde finales de febrero, cuando comenzaron los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y la posterior respuesta de Teherán.
Dichos informes señalaban que ambos buques habían intentado previamente atravesar el estrecho el pasado viernes, pero tuvieron que darse la vuelta después de que la Guardia Revolucionaria iraní les negara el paso, de acuerdo con información de la consultora Lloyd’s List Intelligence.
La confirmación oficial china llega días después de que Cosco anunciara la reanudación de la aceptación de nuevas reservas de contenedores ordinarios con destino a varios países de Oriente Medio, aunque advirtió entonces de la «volatilidad» regional y de que los costes, la programación y las condiciones del transporte seguían «sujetos a cambios».
El paso por Ormuz es especialmente sensible para China, dado que cerca del 45 % de sus importaciones energéticas transitan por esa vía.
La interrupción del tráfico marítimo y el aumento en los precios del petróleo ya han impactado al mercado interno chino, donde los combustibles experimentaron recientemente una de las mayores alzas de los últimos años. Esto llevó al regulador a tomar medidas excepcionales para frenar el incremento.
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