El presidente del Sindicato de Transporte de Carga Pesada, Setra Monagas, Carlos Fuentes, asegur贸 que los conductores de este sector deber铆an contar con el abastecimiento garantizado de gasoil porque son pocas las estaciones de servicio disponibles en Monagas para surtir las gandolas que trasladan alimentos y rubros que son imprescindibles en la entidad.
Fuentes fue el invitado del programa 芦La Verdad Radio TV禄 que se transmite a trav茅s de Sonora 99.3 FM y Monagas Visi贸n, moderado por Estrella Velandia donde advirti贸 que son muchos los transportistas que se ven perjudicados por esta situaci贸n, porque hay casos donde tienen que hacer hasta dos y tres d铆as de colas con p茅rdidas cuantiosas.
Advirti贸 que cada cami贸n de carga requiere entre 600 y 700 litros de gasoil para movilizarse. Por ejemplo, uno de ellos, el se帽or Bernardo, debe trasladar estos alimentos perecederos desde Bailadores, en el estado M茅rida hasta Matur铆n y tiene que erogar una fuerte suma de dinero en d贸lares para llegar a su destino con la mercanc铆a a salvo.
芦El viene con un Termo King y necesita casi 2000 litros de gasoil y debe cancelar entre 0,10 y 0,50 d贸lares por litro. Estos montos resultan muy altos y los transportistas no pueden cancelar esa cantidad, unida a los gastos en las alcabalas y peor, si se aver铆a la gandola禄.
En el 脫rgano de Transporte de Carga 芦la gente debe entender que un cami贸n cobra un flete en d贸lares y a algunos les da y a otros no. Quieren aumentar el gasoil a 0,50 d贸lares y nosotros no podemos pagar, porque ahorita tiene que gastar 1.200 d贸lares y aparte de eso debe, tener el permiso sanitario, pagar la gu铆a Insae, los permisos de la gandola y ahora, la certificaci贸n de saberes de las escuelas de transporte conexo con el INTT, una ley que es del 2008禄.
En este sentido, resalt贸 que hay enormes problemas, porque los transportistas pasan d铆as tratando de conseguir gasoil hasta poder abastecerse. En el caso del transporte de carga pesada, s铆 abastecen en El Parador, a la Alcabala, La Esmeralda y San Vicente, pero se pierde mucho tiempo porque una gandola necesita 500 o 450 litros estamos hablando de 30 gandolas nada m谩s.
芦Si hay alguna estaci贸n de servicio que est茅 cobrando el gasoil a 0,50 d贸lares, no est谩n autorizados para hacerlo. Hay que hacer la denuncia禄.
Por otra parte, la certificaci贸n de saberes ser谩 necesaria, porque las licencias no ser谩n generales. Para especificar, debes tener el certificado si es transporte p煤blico, transporte de carga pesada o particular.
Destac贸 que est谩n por abrir la Escuela para transportistas, con el objetivo de realizar desde dicha dependencia esta certificaci贸n en conjunto con el INTT.
芦A trav茅s del SETRA carga se est谩 formalizando. Ya la de Barinas est谩 por codificarse. Y la m谩xima licencia la emite la Unetrans que est谩 en el estado Miranda. Esperamos que en la primera semana de marzo ya est茅 montada la Escuela de Transporte en Monagas para hacer estos tr谩mites禄.
Propone a las autoridades encargadas del suministro de combustible, para evitar las largas colas con la gasolina en las distintas estaciones de servicio, que implementen el sistema de pico y placa, para que se observe que las filas disminuir谩n en las bombas con gasolina subsidiada.
Asegura que en el caso de los carritos, con 40 litros de gasolina pueden prestar el servicio por una semana, Ahora, si son taxistas, la condici贸n es distinta, porque el gasto depende de los recorridos que deban hacer.
Tambi茅n propuso la implementaci贸n del cobre TAC para los gandoleros, una especie de chip donde el usuario pasa por los peajes, al menos 10 cuando se traslada por las carreteras nacionales, y eso evita la p茅rdida de tiempo de los conductores de carga, porque de manera autom谩tica, por el debido canal de servicio, la unidad pasa sin p茅rdida de tiempo pagando el peaje sin necesidad de detenerse a buscar efectivo o a esperar que le llegue la se帽al de Internet para poder hacer el biopago o la modalidad electr贸nica, cosa que considera es un avance pero que hace falta implementar en las v铆as.
La inseguridad
Al viajar para Caracas por tema laboral en cuanto al INTT y el Setra, se reuni贸 con el comandante de la Zodi 41, los PNB estaban parando camioneros de Monagas estaban par谩ndolos los domingos y lunes, ante la retenci贸n de seis gandolas de Caracas, en el sobre ancho.
芦Ellos iban a buscar alimentos, que son prioridad y al tener todos los permisos, no habla de camiones vac铆os o llenos, y al explicar, los dejaron circular, porque todos estaban con los papeles en regla禄.
Estado de las carreteras
Sobre el particular, Fuentes a帽adi贸 que la carretera hacia el estado Anzo谩tegui por fortuna fue objeto de un bacheo donde qued贸 en buenas condiciones, de manera que se puede transitar.
Sin embargo, explic贸 que el panorama es distinto cuando se toma la troncal 10, que es la v铆a que conduce al sur de Monagas. 芦Aqu铆 es urgente la reparaci贸n de la carretera nacional porque hay demasiados huecos禄.
Pendiente con los estafadores
A trav茅s de las redes sociales, y de contactos como Marketplace en facebook, a su juicio, personas inescrupulosas tratan de timar a conductores y usuarios, cobrando para hacer tr谩mites como licencias o permisos de circulaci贸n a trav茅s de esta modalidad.
芦Nuestra recomendaci贸n es que acudan directamente al Instituto Nacional de Tr谩nsito Terrestre, INTT, y realicen los tr谩mites correspondientes. Tampoco es aconsejable que utilicen la figura el gestor. Realicen todos los tr谩mites por los canales regulares y as铆 evitar estafas y problemas en este aspecto禄.
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