Carlos Fuentes: Cobro del litro de gasoil a $0,50 es inviable para el transporte de carga pesada

Carlos Fuentes, vicepresidente de carga del SETRA, Monagas, indicó que ya la estación de gasolina El Parador, que surte a camiones y gandolas, ha fijado el cobro del litro de gasoil a 0,50 dólares quedando eliminado por completo el subsidio.

Fuentes fue el invitado a La Verdad Radio TV, que se transmite a través de Sonora 99.3 FM y Monagas Visión, con Estrella Velandia, donde indicó que paulatinamente fueron eliminando el subsidio de diésel, ahora todos los conductores de carga pesada deben pagar el litro a 0,50 dólares, situación que fue denunciada hace seis meses.

«Es algo inviable, porque afectará los fletes e impactará en los bienes y servicios, pues nadie va a regalar el traslado», dijo.

Detalló que plantearon ante el ministerio de Transporte, que fuera evaluado el subsidio a 0,30 dólares para un total 150 litros y que de allí para allá, quien requiriera más gasoil para el tanque de su camión o gandola, lo cancelará a 0,50 $, sin embargo la propuesta no fue aceptada, pero se sigue manteniendo como la única manera de subsanar la situación.

«Hay mucha molestia en este sector, se hablará con el presidente nacional de SETRA, para ver que se puede hacer, se le está pidiendo un subsidio mínimo de 0,30 $, no puede estar por encima del precio de la gasolina, porque el gasoil es un residuo de ella y que sirve para el transporte de carga de alimentos, medicina y demás insumos y materiales», afirmó.

«Tengo fe de que el gobierno nacional tomará una medida, porque de lo contrario, se estaría afectando a 400 mil transportistas públicos y privados, pues a partir de hoy técnicamente se estaría paralizando por la cantidad de dólares que hay que pagar para surtir de diésel», agregó.

Resaltó que el transporte interurbano tiene una espada encima, pues la huella de subsidio de también le fue eliminada, tanto para el colectivo y el corto, por lo que más que aumentar el pasaje que sería insostenible para el pasajero, la solución sería volver activar la ayuda.

Manifestó que nivel nacional, hay 9 sindicatos además de SETRA que le hacen los planteamientos a las autoridades mostrando la manera más viable de solucionar este problema.

«Este aumento estaría beneficiando a algunas empresas que manejan el diésel, porque no hay otra explicación, entorpeciendo así a las empresas que viniendo de una pandemia y con una plusvalía en la que se debía salir adelante ahora es frenada» acotó.

«En el transporte público, también incidirá porque el repuesto más sencillo es trasladado por un transporte de carga que paga flete y gasoil», puntualizó.

Por otro lado Fuentes aseguró que Anzoátegui tiene 4 peajes, lo que representa un gasto exorbitante para los transportistas de carga, considerando que una gandola paga el doble al ir y regresar, por lo que opinó que es un cobro que debe ser reevaluado, porque el monto está anclado al Petro y que tarde a temprano va aumentar.

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